中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

但想到他所设计的引雷试验，莫名其妙就能完成，在想到核聚变的对于华夏乃至于世界能源的意义，终究还是不忍放弃。沉默了半晌，范振华强迫自己把思路放到交易上来，沉吟后问道：“好吧，宁孑，但你应该知道，不管是物理学的理论还是数学的定理，在没有经过广泛性的验证之前，没人能肯定就是对的。许多问题在没有证明之前，只能是猜想。所以你怎么就能确定未来论文肯定能发表？”

中国的现代化之路既发展自身又造福世界

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

但这种以己度人显然走进了误区。范振华是这种大家长的想法，但陈永刚的想法却是这孩子已经这么牛逼了，自然就随便宁孑发挥好了，他压根不敢管。“更重要的还是在高能环境下，让核聚变能源稳定可控需要解决太多棘手的问题。尤其是对于超导材料的要求几乎达到了一个极为变态的程度。但有意思的是，我发现量子力学也许能很好的解决这个问题。”

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隔行如隔山。

虽然范振华相信如果双方没有建立这种联系，方教授也有那个实力完成课题，但毕竟会浪费更多时间。尤其是在科研领域其实有不成文的规定，一般来说已经接到了一个国家级的研究项目，在没有完成之前，是不可能再次去接下一个项目的。